Marokko

In de woestijnachtige streken van Marokko zijn niet veel vliegvelden op redelijke afstand te vinden. Om die reden wederom geen tussenlandingen.
Niet getreurd, je krijgt er mooie scenery voor terug. Tijdens het samenstellen zoveel mogelijk scenery fouten geprobeerd te omzeilen.
Uiteindelijk met redelijk resultaat. Scherp landschap en realistisch van kleur.
Door het ontbreken van tussenlandingen is er misschien tijd om formatie te vliegen. Voor het beste resultaat; cruiselevel 8000 ft en een snelheid van 140 kts bij entering.
Overige instructies tijdens vliegen in overleg. Nico

zondag  10 november 2024 om 19.00 uur

EGGM – EGAC – EIAB – EIKH - EIDW  Afstand   Nm 206   2u 16 min

Vervolg van onze VFR tour boven Ierland. In  Castlerock (EGGM)  klimmen we
in ons - langs de airstrip geparkeerd - vliegtuig  en vervolgen de route naar eindbestemming  Dublin  (EIDW).
De route is (ongebruikelijk) wat langer dan gewoonlijk!
In overleg kan de vlucht - indien gewenst - bekort worden.

We kunnen terugkijken op een mooie tour in 5 legs boven een landschappelijk
(scenery) mooi Ierland.
 

zondag  3 november 2024 om 19.00 uur

EIDL – EGAE – EGAA – EGYW – EILT - EGGM   Afstand   Nm 174  1u  min36   

Een VFR vlucht in  Noord-Ierland. We halen ons toestel uit de hangar in Donegul
airport - de eindbestemming van onze vorige zondagavond vlucht. We vervolgen
de tour in Noord Ierland met als eindbestemming Castlerock Airstrip. Vluchthoogte 2000ft. Airstrips asfalt en redelijk kort!

Dirk

zondag  27 oktober 2024 om 19.00 uur

EIIB - EIKN - EISG - EGAB - EIDL     Afstand   Nm 115     1u 15 min

Evenals vlucht #112 is ook deze route in Oman geïnspireerd op fulltime motor avonturier Noraly Schoenmaker: https://www.itchyboots.com

Het landschap is bijzonder fraai, maar de details die je op een motor ziet moeten we helaas missen. Of zie serie aflevering 41 - 45 van serie ’1’:  https://www.youtube.com/watch?v=sNjZZv6kkVo&list=PL8M9dV_BySaUE-uJADRFRrL6BiVpKC3-e&index=42 

Ook Oman heeft weinig vliegvelden en we zullen het moeten doen met vliegveld van
vertrek (OOMS) en aankomst stripje (OOIZ). Meer tijd dus en aandacht voor het landschap. De hoogte van de vlucht is maximaal 11.000 ft.

Het enige vliegveld dat in aanmerking komt voor downloading is Oman (OOMS). Lees installatie instructies ! (vergeet niet de scenery library voor LNM opnieuw te draaien)
GA parking: ter hoogte van taxiway C1 - C4 en parking S3 - S14 

Voor wie een IFR vlucht wil maken met een airliner is een vlucht van Teheran (Iran) https://nl.flightsim.to/file/35324/mehrabad-airport-oiii naar Muscat (Oman) een suggestie die ik graag wil noemen. Beide vliegvelden van flightsim-punt-to zien er goed uit. 

Nico

We vliegen in de dun bevolkte streek ‘Ladakh' in het noorden van India. De vlucht is geïnspireerd op fulltime motor avonturier Noraly Schoenmaker: https://www.itchyboots.com
De vlucht is mede gebaseerd op YouTube filmpje https://www.youtube.com/watch?v=Wo8_Jb2XMvE&list=PL8M9dV_BySaVMIDPzB3myApelyzQFFLMt&index=3 (India series 2023)
Ben je geïnteresseerd in een - al rijdend - reisverslag met prachtige beelden, dan is
haar YouTube kanaal het bezoeken meer dan de moeite waard!

De IFR vlucht
We vertrekken vanuit de plaats ‘Thoise' (VITE) richting het 'Pangong Tso’ meer. Het grootste en hoogst gelegen (4250 mtr) zoutwater meer.
Door het gering aantal vliegvelden maken we geen tussenlanding. Eindbestemming is ‘Leh' (VILH)

Om het landschap (zonder sneeuw) goed te kunnen zien is Real Weather niet aan te bevelen. Kies een zomermaand met niet te veel wolken. Cruise Level is 22.000 ft. Afstand 170 Nm.

Hoogte vliegveld bij vertrek is 10.0665 ft. Aangezien de lucht ijl is kan het opstijgen wat moeite kosten en heb je een langere lengte runway nodig om los te komen.

Een klein toestel (bijvoorbeeld Comanche) zonder zuurstofvoorziening en te weinig motorvermogen heb ik getest en is helaas NIET te doen!

 Nico

Let op!  zelfde locatie in de sim

Bron foto:   youtube kanaal Noraly Schoenmaker